Parken in der Nähe Oberkasseler Brücke

Die Oberkasseler Brücke ist eine der beliebtesten Touristenattraktionen in Düsseldorf. Sie dient als wichtige Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und Oberkassel. Diese beeindruckende schräge Schrägseilbrücke überspannt den Rhein und ist sowohl für den Straßenverkehr als auch für den Straßenbahnverkehr geeignet. Die Oberkasseler Brücke ist einzigartig aufgrund ihrer technischen Leistung und historischen Bedeutung. Sie erlangte internationale Aufmerksamkeit als erste Brücke ihrer Größe, die 1976 an ihren jetzigen Standort verlegt wurde.

Die Oberkasseler Brücke, die sich am Kilometer 754 befindet, verbindet das lebhafte Zentrum von Düsseldorf am rechten Rheinufer mit dem Stadtteil Oberkassel auf der linken Seite. Die nördliche Rampe der Brücke bildet die Grenze zwischen der Altstadt und dem Ehrenhof-Komplex. Auf der Südseite befindet sich das markante Gebäude der Kunstakademie Düsseldorf.

Die Oberkasseler Brücke, Teil der ursprünglichen Düsseldorfer Brückenfamilie, ist die mittlere Schrägseilbrücke von dreien. Die Brücke spielte eine wichtige Rolle in der Entwicklung von Schrägseilkonstruktionen weltweit. Die Theodor-Heuss-Brücke, eröffnet im Jahr 1957, befindet sich etwa zwei Kilometer flussabwärts, während die Rheinkniebrücke, fertiggestellt im Jahr 1969, ungefähr einen Kilometer flussaufwärts vom historischen Stadtzentrum besteht, das von der Altstadt und Carlstadt gebildet wird.

Architektonisch gesehen ist die Oberkasseler Brücke ein Wunderwerk. Ein zentraler vertikaler Pylon steht am linken Ufer und unterstützt vier Doppelkabel parallel, die ein Harfenmuster bilden. Die Hauptöffnung der Brücke erstreckt sich über 257,75 Meter und das Deck ruht auf einem benachbarten Pfeiler. Das Deck erstreckt sich ein wenig über den Konzertsaal Tonhalle hinaus und verbindet sich nahtlos mit der Hofgartenrampe. Die Brücke überquert die Aue am linken Ufer. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 615 Meter.

Der 103 Meter hohe Pylon sitzt im seichten Wasser an der linken Biegung des Flusses. Die Brücke hat eine Betonbasis, die unter dem Deck mit Naturstein bedeckt ist. Ein schlanker rechteckiger Stahlstamm erhebt sich von der Basis und verjüngt sich leicht nach oben. Der Stamm zeichnet sich architektonisch durch leicht hervorstehende Kanten auf der Längsachse aus und vertikale Rillen, die von Querstäben entlang seiner breiten Seiten unterbrochen werden.

Durch Sattellager werden die Doppelkabel, die in beiden Richtungen parallel zur Brückendecke verlaufen, am Pylon befestigt. Aus der Ferne erzeugt die horizontale Ausrichtung der Kabel den Eindruck von einem einzigen Kabel. Jedes Kabel besteht aus 24 Drahtseilen mit Durchmessern zwischen 63 und 72,5 Millimetern. Sie sind zu einem hexagonalen Bündel zusammengefasst. Die Kabel wurden mithilfe einer hydraulischen Presse in eine kreisförmige Form gebracht und anschließend umhüllt.

Die 35 Meter breite Stahlplattform besteht aus einem mehrzelligen Hohlcontainer mit einer Breite von 28,5 Zoll. Sie verfügt auch über überstehende Gehwegträger von 3,25 Zoll. Der zentrale 10-Meter-Streifen beherbergt den Pylon, die Kabelverankerungen sowie zwei Straßenbahnschienen. Die beiden Verkehrsspuren sind jeweils 9,25 Meter breit und verfügen über zwei Fahrspuren sowie einen Fahrradweg, der an diesen Streifen angrenzt. Auf der Plattform gibt es auch 3 Meter breite Wege für Fußgänger und Radfahrer. Das Geländer ist 0,25 Meter breit. Die Fußgänger- und Fahrradwege sind von vertikalen Beleuchtungsmasten umgeben.

Die Oberkasseler Brücke ist eine wichtige Verbindung im öffentlichen Verkehrssystem. Sie führt fünf Straßenbahnlinien, U 70, U 74, U 76, U 77 und U 75, die die linken Rheinuferbezirke Oberkassel, Niederkassel, Lörick und Heerdt mit Düsseldorf sowie nahe gelegenen Städten wie Krefeld, Meerbusch und Neuss verbinden.

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