Parcheggio vicino Oberkasseler Brücke

L'Oberkasseler Brücke è una delle attrazioni turistiche più popolari di Düsseldorf. Serve come collegamento vitale tra il centro della città e Oberkassel. Questo impressionante ponte a cavi inclinati attraversa il Reno ed è adatto al traffico stradale e al traffico dei tram. L'Oberkasseler Brücke è unico per la sua impresa ingegneristica e significato storico. Ha attirato l'attenzione internazionale come il primo ponte di questa dimensione a spostarsi nella sua posizione attuale nel 1976.

L'Oberkasseler Brücke, situato al chilometro 754, collega il vivace centro di Dusseldorf sulla riva destra del Reno con il quartiere Oberkassel a sinistra. La rampa nord del ponte è il confine tra l'Altstadt e il complesso Ehrenhof. La Kunstakademie Dusseldorf è un edificio impressionante sul lato sud.

L'Oberkasseler Brücke, come parte della famiglia originale dei ponti di Düsseldorf, è il ponte strallato centrale tra tre. Il ponte ha svolto un ruolo importante nello sviluppo delle costruzioni strallate in tutto il mondo. La Theodor-Heuss-Brücke, aperta nel 1957, si trova a circa due chilometri a valle, mentre la Rheinkniebrücke, completata nel 1969, si trova a circa un chilometro a monte dal centro storico formato da Altstadt e Carlstadt.

Dal punto di vista architettonico, l'Oberkasseler Brücke è una meraviglia. Un pilone centrale verticale sorge sulla riva sinistra e sostiene quattro doppie funi in parallelo che formano un motivo ad arpa. L'apertura principale del ponte misura 257,75 metri e la piattaforma poggia su un pilone adiacente. La piattaforma si estende leggermente oltre la sala concerti Tonhalle, collegandosi in modo fluido con la rampa di accesso all'Hofgarten. Il ponte attraversa la pianura alluvionale sulla riva sinistra. La lunghezza totale del ponte è di 615 metri.

Il pilone alto 103 metri si trova in acque basse sulla curva sinistra del fiume. Il ponte ha una base di cemento coperta da pietra naturale sotto il ponte. Un sottile stelo rettangolare d'acciaio si innalza dalla base e si assottiglia leggermente verso la cima. Lo stelo è caratterizzato architettonicamente da bordi leggermente sporgenti sull'asse longitudinale e da creste verticali interrotte da barre trasversali lungo i suoi lati larghi.

Attraverso cuscinetti a sella, i cavi doppi che corrono paralleli al ponte in entrambe le direzioni sono fissati al pilone. Da lontano, l'allineamento orizzontale dei cavi crea l'illusione di un unico cavo. Ogni cavo è composto da 24 funi metalliche con diametri compresi tra 63 e 72,5 millimetri. Sono raggruppati in una forma esagonale. I cavi sono stati modellati in forma circolare utilizzando una pressa idraulica e poi rivestiti.

La piattaforma in acciaio larga 35 metri è composta da un contenitore cavo multicellulare largo 28,5". Ha anche portatori di passerella sporgenti di 3,25". La striscia centrale larga 10 metri ospita il pilone e gli ancoraggi dei cavi, oltre a due binari leggeri. Le due corsie di traffico larghe 9,25 metri, ciascuna con due corsie di marcia e una corsia ciclabile, sono adiacenti a questa striscia. Sulla piattaforma ci sono anche percorsi larghi 3 metri per pedoni e ciclisti. La ringhiera è larga 0,25 metri. Le corsie pedonali e ciclabili sono circondate da pali verticali per l'illuminazione.

Oberkasseler Brücke è un collegamento chiave nel sistema di trasporto pubblico. Trasporta cinque linee di tram leggero, U 70, U 74 U 76 U 77 e U 75, che collegano i quartieri sulla riva sinistra Oberkassel, Niederkassel, Lorick e Heerdt con Düsseldorf, oltre che con città vicine come Krefeld, Meerbusch e Neuss.

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