Aparcamiento cercano Oberkasseler Brücke

Oberkasseler Brücke es una de las atracciones turísticas más populares de Düsseldorf. Sirve como un enlace vital entre el centro de la ciudad y Oberkassel. Este impresionante puente inclinado con cables colgantes atraviesa el Rin y es adecuado tanto para el tráfico de carreteras como para el tráfico de tranvías. Oberkasseler Brücke es único debido a su logro de ingeniería y su importancia histórica. Ganó atención internacional como el primer puente de su tamaño en moverse a su ubicación actual en 1976.

El puente de Oberkassel, ubicado en el kilómetro 754, conecta el animado centro de Düsseldorf en la orilla derecha del Rin con el distrito de Oberkassel a la izquierda. La rampa norte del puente es la frontera entre el Altstadt y el complejo Ehrenhof. La Academia de Arte de Düsseldorf es un edificio llamativo en el lado sur.

La Oberkasseler Brücke, como parte de la familia original de puentes de Dusseldorf, es el puente atirantado intermedio entre tres. El puente desempeñó un papel importante en el desarrollo de construcciones atirantadas en todo el mundo. La Theodor-Heuss-Brucke, inaugurada en 1957, está situada aproximadamente a dos kilómetros aguas abajo, mientras que la Rheinkniebrucke, completada en 1969, se encuentra a unos kilómetro aguas arriba del centro histórico formado por la Altstadt y Carlstadt.

Arquitectónicamente, el Oberkasseler Brucke es una maravilla. Un pilar central vertical se encuentra en la orilla izquierda y sostiene cuatro cables dobles en paralelo que forman un patrón de arpa. La apertura principal del puente abarca 257,75 metros, y la plataforma descansa sobre un muelle adyacente. La plataforma se extiende un poco más allá de la sala de conciertos Tonhalle, conectándose perfectamente con la rampa del Hofgarten. El puente cruza la llanura inundable en la orilla izquierda. El puente tiene una longitud total de 615 metros.

El pilón de 103 metros de altura se encuentra en aguas poco profundas en la curva izquierda del río. El puente tiene una base de concreto cubierta con piedra natural debajo de la plataforma. Un delgado tronco de acero rectangular asciende desde la base y se estrecha ligeramente hacia la parte superior. El tronco se caracteriza arquitectónicamente por bordes ligeramente salientes en el eje longitudinal y crestas verticales que son interrumpidas por barras transversales a lo largo de sus lados anchos.

A través de cojinetes de sillín, los cables dobles que corren paralelos a la plataforma del puente en ambas direcciones se aseguran al pilón. A distancia, la alineación horizontal de los cables crea la ilusión de un solo cable. Cada cable está compuesto por 24 cables de acero con diámetros entre 63 y 72.5 milímetros. Están agrupados en forma hexagonal. Los cables fueron moldeados en forma circular utilizando una prensa hidráulica, y luego recubiertos.

La cubierta de acero, de 35 metros de ancho, está compuesta por un contenedor hueco multicelular de 28.5". También cuenta con portadores de pasarela voladizos de 3.25". La franja central de 10 metros alberga el pilar y los puntos de anclaje del cable, así como dos vías de tranvía ligero. Las dos vías de tráfico, de 9.25 metros de ancho cada una, cuentan con dos carriles de conducción y un carril para bicicletas adyacente a esta franja. En la cubierta también hay senderos de 3 metros de ancho para peatones y ciclistas. El barandal tiene un ancho de 0.25 metros. Los carriles para peatones y bicicletas están rodeados de postes de iluminación verticales.

El puente de Oberkassel es un enlace clave en el sistema de transporte público. Transporta cinco líneas de tren ligero, U 70, U 74, U 76, U 77 y U 75, que conectan los distritos de la orilla izquierda Oberkassel, Niederkassel, Lorick y Heerdt con Düsseldorf, así como ciudades cercanas como Krefeld, Meerbusch y Neuss.

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