Parking à proximité de Kraayenstein

Kraayenstein, un quartier situé dans la partie ouest de La Haye, se trouve à la périphérie de la ville. Le quartier est composé de Kraayenstein, de Vroondaal et de Madestein, un parc naturel et de loisirs situé à l'ouest de Lozerlaan. Il s'étend jusqu'à Oorberlaan à la frontière de La Haye avec Monster (commune de Westland). Le quartier est entouré des communautés de Bouwlust, Vrederust et Kijkduin. Ce quartier est principalement constitué d'appartements appartenant à des propriétaires et de locations haut de gamme. Il compte une population totale de 5 250 personnes (en 2017).

L'Association des résidents de Kraayenstein est destinée aux résidents de Kraayenstein. Les résidents de Loosduinen participent à différents comités, notamment ceux traitant de la circulation et de l'aménagement spatial, ainsi que du bien-être et de la gestion.

La première connexion ferroviaire à Kraayenstein a été le tramway à vapeur WSM. La section Den Haag Lijnbaan - Loosduinen a été la première à ouvrir en 1882. La ligne de tram 2 longe Lippe Biesterfeldweg depuis 1983. Le dépôt, la voie ferrée et la gare étaient tous situés près de ce qui est maintenant Lippe Biesterfeldweg. L'ancien siège de la WSM est toujours debout à l'angle de la Loosduinse Hoofdstraat. Kraayensteinlaan est près de Lippe Biesterfeldweg. En 1888, une branche vers Kijkduin a été ouverte. Elle a duré jusqu'en 1928. Tramstraat est un rappel de cela. En 1883, la ligne Loosduinen-Poeldijk-Naaldwijk a été ouverte (plus tard prolongée jusqu'à Delft et Maassluis), et plus tard cette année-là Poeldijk-'s-Gravezande (plus tard prolongée jusqu'à Hoek van Holland). La ligne de Margaretha van Henebergweg à Escamplaan courait parallèlement, mais à distance, derrière les maisons. Cependant, il n'en reste rien. Il y avait aussi des voies d'enchères. Les trams circulent maintenant sur Margaretha van Henebergweg, mais seulement entre le dépôt de Zichtenburg et la boucle de Kraayensteinlaan. Loosduinen - Den Haag a été interrompu en 1932. En 1932, le réseau de la WSM avait déjà cessé le transport de passagers. Cependant, les trains de marchandises continuaient à circuler dans la région jusqu'en 1968.

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