Vegesacker Hafen, le plus ancien port artificiellement construit en Allemagne, est un centre animé d'activités maritimes depuis sa création en 1622/23. Situé à Vegesack, Brême, ce port historique offre un emplacement pittoresque, niché à la confluence des rivières Lesum et Weser. Si vous prévoyez de visiter Vegesacker Hafen, trouver un parking adéquat peut parfois être un défi. Mais ne vous inquiétez pas ! Mobypark, une plateforme leader en gestion du stationnement, est là pour vous proposer des solutions de stationnement pratiques et abordables près de Vegesacker Hafen.
Géographiquement, Vegesacker Hafen est situé au centre de Vegesack, à proximité de la place de la gare de Vegesack et du centre commercial Haven Hoovt. Son entrée se trouve à l'embouchure de la rivière Lesum, là où elle rencontre la Weser. Une caractéristique notable près de l'entrée du port est un pont levant en acier pour piétons de 42 mètres de long, offrant un accès facile aux piétons. Le bassin du port lui-même s'étend sur une longueur de 285 mètres, une largeur de 60 mètres et dispose d'un quai d'une longueur de 465 mètres.
En ce qui concerne l'histoire du port de Vegesacker Hafen, sa création a été motivée par plusieurs facteurs. L'envasement croissant de la rivière Weser rendait difficile, voire impossible, la navigation des navires en amont jusqu'à Brême. De plus, les armateurs et les marins de Brême recherchaient un refuge sûr pour leurs navires pendant les mois d'hiver. Avant la construction du port, les navires étaient dispersés le long des baies et affluents de la Weser, les laissant vulnérables aux vols et aux pillages.
Vegesack, avec son emplacement stratégique à la confluence des rivières Schonebecker Aue et Lesum, s'est imposé comme le site préféré pour le port. La construction a commencé en 1619 et a été supervisée par des experts néerlandais, car les habitants de Brême manquaient d'expérience dans la construction de ports. L'emplacement choisi s'est avéré idéal, nécessitant un minimum de travaux supplémentaires en raison de l'altitude inférieure du lit de la rivière Aue. Le sous-sol argileux et limoneux offrait une base solide, tandis que les eaux combinées des rivières Lesum, Schonebecker Aue et Ochtum assuraient une profondeur suffisante pour que les navires puissent entrer dans le port sans avoir besoin de dragage intensif.
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