Parking à proximité de Caberg

Caberg est un quartier d'après-guerre situé au nord-ouest de Maastricht, l'un des 44 quartiers officiels et faisant partie du district de Maastricht-Ouest. Situé au sommet de la colline de Caberg près d'Oud-Caberg (anciennement Village Caberg), ce quartier est bordé au sud par Brusselsepoort, à l'ouest par Malpertuis, au nord-ouest par Oud-Caberg, au nord-est par Bosscherveld et au sud-est par Frontenkwartier. La Brusselseweg relie les deux moitiés du quartier tout en étant la route principale vers la frontière belge, tandis que Carl Smuldersssingel et Cabergerweg sont des routes importantes reliant Caberg au centre de Maastricht.

Dans la partie ouest du quartier de Maastricht, on trouve des rues nommées d'après des termes musicaux tels que Symphoniesingel, Clavecymbelstraat et Spinetlaan ; tandis que dans sa partie est, les rues portent le nom d'artistes et d'architectes associés à Maastricht, tels que Pieter Post (architecte de l'Hôtel de Ville de Maastricht) ou Theodoor van der Schuer (peintre d'œuvres intérieures de l'Hôtel de Ville de Maastricht), ainsi que Jan de Beijer, Mathias Soiron, Petrus Nicolaaas Gagini, Carl Smulders, Rob Graafland et Henri Jonas.

Avant les années 1950, Caberg était constitué de terres agricoles travaillées par des agriculteurs d'Oud-Caberg. Ce village a probablement été créé au cours du Moyen Âge tardif ; Caberg lui-même est mentionné pour la première fois dans la littérature du XIIIe siècle ; avant 1794, il faisait partie de la seigneurie de Pietersheim jusqu'à son incorporation par la municipalité de Lanaken suite à l'invasion française.

Les gouverneurs militaires de Maastricht ont reconnu au cours du XVIIIe siècle que la colline d'Oud-Caberg était un point faible en termes de défense, car les tirs de canon pouvaient rapidement la pénétrer depuis cette hauteur. Avant le début de la période française en 1815 et le retour de Napoléon Bonaparte de son exil à l'île d'Elbe, des plans avaient été établis pour la construction d'un fort à Oud Caberg, mais aucun n'a jamais été achevé ; après l'évasion de Napoléon Bonaparte de l'île d'Elbe, il a mobilisé une fois de plus l'armée française et le commandant du fort a décidé d'accélérer ces plans ; finalement, ce fort deviendrait Fort Willem I d'ici 1817 et serait nommé Fort Willem I.

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