Parking à proximité de Kattenburg

Kattenburg, l'un des trois îles de l'Est d'Amsterdam construites dans la seconde moitié du XVIIe siècle sur l'IJ, tire son nom d'une structure de défense anti-couronne appelée "kat", autrefois présente là-bas ; on peut encore repérer quelques vestiges aujourd'hui le long de la rue Kattenburgerstraat qui passe du square Kattenburgerplein à l'établissement maritime - d'où "Kattenburg".

Du côté ouest du centre-ville ancien d'Amsterdam, les quartiers bordant l'IJ sont connus sous le nom d'îles ; exemples incluent l'île de Bicker, l'île du Prince et l'île Realeneiland (îles occidentales) ; du côté est, différentes îles ont émergé le long de sa rive sud avec des noms se terminant par "burg", incluant Rapenburg, Uilenburg, Valkenburg, Vlooienburg Walenburg Kattenburg Wittenburg Oostenburg Zeeburgereiland ainsi que récemment Zeeburgereiland (ZEEburgereiland). Ces développements sont souvent appelés Zeeburgereiland ou IJburg.

Kattenburg est né au milieu du XVIIe siècle, lorsque ses îles de l'Est étaient encore considérées comme des zones marécageuses en dehors des digues d'Amsterdam. Cependant, vers 1675, Amsterdam a connu une expansion économique et urbaine sans précédent ; s'étendant davantage sur le plan économique ainsi que sur son port. À la fin du XVIe siècle, Lastage fut ajouté à la ville avec des îles telles que Rapenburg, Uilenburg et Valkenburg (Marken) qui furent construites. Enfin, Walenburg fut établi le long de l'Oude Waal. En 1641, il fut décidé de créer une île dans le IJ pour servir à la fois de brise-lames et de fortification contre les eaux non protégées du Waal. Ce projet, connu sous le nom de Nieuwe Eylandt (Nouvelle Île), aurait été situé près de Kadijksplein, là où se trouve actuellement Kadijksplein ; avant son achèvement, il fut étendu plus au nord avec "Het Nieuwe Hooft", puis un développement ultérieur autour de cette fortification conduisit à Cattenburgh qui évolua ensuite en Kattenburgh, qui se transforma finalement en Kattenburgh, qui devint finalement Kattenburgh, puis Kattenburg, et enfin Kattenburg/Kattenburgh.

Kattenburg tomba rapidement en désuétude suite à la construction de nouvelles fortifications dans ses limites urbaines, ce qui conduisit à l'autorisation, accordée en 1654, de construire des chantiers navals entre les anciennes fortifications inutilisées et les terres embancs et mur de soutènement extérieur, avec des murs en bois construits sur ces zones embancs. En l'espace de six mois, l'île de Kattenburg tout entière était utilisée par des chantiers navals qui dominaient la construction navale jusqu'au XXe siècle.

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