Parking à proximité de Überseestadt

Uberseestadt est un quartier de Brême et l'un des plus grands projets de développement intra-urbain en Europe. Avant la mise en œuvre du projet, la zone était principalement industrielle, avec seulement quelques zones résidentielles restantes dans le quartier de Waller Wied. Le projet vise à transformer l'ancien port en une promenade moderne qui attire des entreprises de grande valeur, des zones résidentielles et préserve les structures existantes.

Le développement comprend les quartiers Waller Wied et Uberseestadt, qui se trouvent respectivement dans le quartier de Walle et le quartier de Steffensweg. Le développement s'étend sur 4,5 km le long de la rivière Weser entre les quartiers de Mitte et Gropelingen. Les Hans-Bockler-Strasse, Nordstrasse et Bremerhavener Strasse forment les frontières terrestres du développement.

Dans le tiers nord d'Uberseestadt, et dans la zone directement adjacente à la rivière Weser, il y a encore de l'industrialisation. Par exemple, le port industriel Holz- und Fabrikenhafen continue de fonctionner comme un port traditionnel. Europahafen sera un bassin portuaire, mais n'aura pas sa fonction portuaire traditionnelle. La zone aquatique est principalement destinée à la navigation de plaisance. Du côté nord, la Marina Europahafen se trouvera. La zone terrestre adjacente est destinée aux résidences et aux entreprises de services.

Mobypark propose un stationnement abordable et pratique à Uberseestadt. Les places de parking sont situées près du centre du développement. Nous souhaitons faciliter le stationnement pour les résidents et les visiteurs, tout en contribuant au développement durable. Notre solution de stationnement vous permet d'économiser de l'argent tout en découvrant les nouveaux développements passionnants de la région.

L'histoire de la région est étroitement liée à celle de la rivière Weser. La rivière est devenue de plus en plus difficile à traverser au début du XVIIe siècle en raison des sédiments. Les navires hauturiers n'utilisaient plus le port central (Schlachte) de la ville, mais plutôt les ports en aval, commençant par Vegesack puis Brake (Unterweser), avant de finalement arriver à Bremerhaven en 1827. Brême a construit un port en aval en 1887 pour ramener le commerce lucratif et le transport maritime dans la ville. Le projet a été un grand succès. Le premier bassin portuaire, plus tard appelé Europahafen, a été suivi d'autres bassins en aval. En 1906, l'Uberseehafen est devenu le dernier. Les opérations portuaires à Schlachte ont ensuite été interrompues.

Le port d'Uberseehafen et le port d'Europahafen sont des ports de fret classiques. À Brême, la conteneurisation a commencé en 1964. Le premier navire porte-conteneurs européen, le Fairland, a accosté dans l'Uberseehafen de Brême en 1966. La même année, un terminal RoRo temporaire a été construit dans ce port. Cependant, avec la diminution du fret en vrac, le transport de marchandises s'est arrêté dans les années 1980. Le fleuve Weser, ses ports et entrepôts sont devenus trop petits pour répondre aux besoins modernes des navires alors qu'ils devenaient plus grands. Les terminaux RoRo établis dans les deux ports entre 1967 et 1972 n'ont pas pu freiner leur déclin économique.

Uberseestadt, un quartier en plein essor, offre de nouveaux développements passionnants au sein d'un port historique. Mobypark propose des parkings abordables et pratiques, permettant aux résidents et aux visiteurs d'explorer la région tout en soutenant une croissance durable. L'importance maritime et commerciale de Brême est évidente dans l'histoire riche du quartier. Son avenir est prometteur car il embrasse l'innovation et la modernité.