Parken in der Nähe Molenwijk

Molenwijk, in Den Haag allgemein als Noordpolderbuurt bekannt, ist ein aufregendes Viertel im Bezirk Laakkwartier en Spoorwijk von Den Haag. Es grenzt im Westen an die Rijswijkseweg und im Norden an den Fluss Laak. Der Trekvliet-Kanal verläuft Ost-West und der Broeksloot-Wasserweg nach Süden. Dieses Viertel erhielt seinen Namen von der Laakmolen-Windmühle, die aus dem Jahr 1699 stammt - daher auch sein offizieller Beiname Noordpolderbuurt im Bezirk Laakkwartier en Spoorwijk von Den Haag.

Sobald Sie die Straßen von Molenwijk betreten, wird ihre vielfältige Kultur sofort offensichtlich. Hier finden Sie Geschäfte, die von Unternehmern verschiedener kultureller Hintergründe geführt werden - was Molenwijk zu einem der lebendigsten Viertel überhaupt macht! Im Jahr 1982 wurde der Hindustanische Verein (HVL) gegründet, der Aktivitäten wie Computerkurse, Sportligen, traditionelle hindustanische Tanzvorführungen und Dienstleistungen für ältere Menschen anbietet. Eine bemerkenswerte Initiative des HVL ist das Sewa Sangh-Projekt, das 30 Wohnungen für bedürftige ältere Hindustanis bereitstellt. Der Türkische Verein von Molenwijk wurde 1986 gegründet, um türkischen Einwanderern zu helfen. Heute fördern ihre Aktivitäten bessere Gemeinschaftsbeziehungen, während sie auch einen erschwinglichen Transportdienst für ältere Bewohner von Molenwijk betreiben.

Molenwijk geht auf den Zeitraum zwischen 1915 und 1921 zurück, als es nach dem städtebaulichen Plan des Architekten H.P. Berlage aus dem Jahr 1909 errichtet wurde. Ursprünglich als Wohnraum für niedrigere Beamte gedacht, die manchmal als "Kupferknopfproletariat" bezeichnet wurden, entwickelte sich Molenwijk im Laufe der Zeit schnell zu einem exklusiven Viertel für wohlhabende Menschen. In jener Ära gehörten etwa 1800 gebaute Häuser der Gemeinde, obwohl ihr Bau oft umstritten war. Im Jahr 1919 äußerte der kommunistische Ratsmitglied Coltof Kritik an der Stadtgemeinde Den Haag, weil sie durch Ausnutzung des Wohnungsmangels Arbeiter in Mietbaracken unterbrachte, was dazu führte, dass die Lebensstandards der Arbeiterklasse unterdrückt statt verbessert wurden. Dennoch markierte Molenwijk den Beginn der sozialen Wohnungsbewegung in Den Haag.

Molenwijk bietet viele interessante Straßennamen, die auf mechanische und industrielle Antriebsobjekte verweisen, wie zum Beispiel Asstraße, Wiekstraße, Schepradstraße, Spilstraße, Zuigerstraße, Schoeplaan, Klepstraße, Ketelstraße, Drijfriemstraße, Cylinderstraße usw. Zusätzlich bezieht sich Peilstraße auf Messgeräte. Im Laufe der Jahre hat das Viertel eine erhebliche städtebauliche Erneuerung erfahren. In dessen Zentrum liegt der Molenweide City Farm (gegründet im März 2002), der einen Spielplatz und Gemeinschaftsgärten als Schwerpunkt hat.

Das Haags Tehuis voor Ongehuwden (HTO), entworfen vom Architekten K.P.C. de Bazel im Jahr 1925, beherbergte einst Einrichtungen wie ein öffentliches Bad und Restaurant vor dem Zweiten Weltkrieg, als es zur Pflichtnutzung durch den Sicherheitsdienst des deutschen Sicherheitsdienstes wurde; Nach dem Krieg bot dieses Gebäude Duschmöglichkeiten zu erschwinglichen Preisen an; nun renoviert, bietet dieser Raum hauptsächlich Studenten Unterkunft.

Die Molenwijk hat eine interessante Verkehrsgeschichte mit Straßenbahnlinien. Die Straßenbahnlinie 17 fuhr erstmals am 1. Januar 1927 in die Molenwijk ein, verließ sie jedoch wieder am 7. November desselben Jahres. Die Straßenbahnlinie 10 begann jedoch am 16. Juni 1927 zwischen dem Bahnhof Hollands Spoor und der Draaistraat in der Molenwijk zu fahren - zunächst nur während der Sommersaison bis zum 14. September. Ab dem 7. November kehrte die Linie 10 dauerhaft zurück und bot den Bewohnern erneut bequeme Transportdienste an. Zu dieser Zeit gab es Direktverbindungen von der Molenwijk zu Zielen wie dem Oranjeplein, der Boekhorststraat, dem Westeinde und der Willem de Zwijgerlaan bis hin zur Westduinweg in der Nähe von Duindorp. Obwohl die direkte Verbindung zwischen Duindorp und dem Stadtzentrum nach dem Zweiten Weltkrieg nie vollständig wiederhergestellt wurde, wurde die Linie 10 in den 1950er Jahren kurzzeitig in die Molenwijk verlängert. Im Jahr 1966 wurde diese Linie schließlich durch eine Kombination aus den Straßenbahnlinien 10 und 36 ersetzt, die von der Molenwijk zum Bahnhof Voorburg fuhren. Anschließend versuchte die Buslinie 21 vom Hollands Spoor nach Ypenburg über Stuwstraat, Ketelstraat, Cromvlietkade und Geestbrugweg, diesen Bedarf zu decken, bis ihr Betrieb aufgrund geringer Fahrgastzahlen im Jahr 1980 eingestellt wurde. Heute können die Bewohner in der Nähe von Rijswijk mit den Straßenbahnlinien 15 (Nootdorp - Centraal Station) und 1 (Delft - Scheveningen) fahren.

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