Parcheggio vicino Molenwijk

Molenwijk, più comunemente conosciuto come Noordpolderbuurt a L'Aia, è un quartiere affascinante nel distretto di Laakkwartier en Spoorwijk de L'Aia. Confinante con Rijswijkseweg sul suo bordo occidentale e il fiume Laak sul suo confine settentrionale; il canale Trekvliet si estende da est a ovest con il corso d'acqua di Broeksloot verso sud; questo quartiere prende il nome dal mulino a vento Laakmolen che risale al 1699 - da qui il suo nome ufficiale di Noordpolderbuurt nel distretto di L'Aia Laakkwartier en Spoorwijk.

Appena metti piede nelle strade di Molenwijk, la sua cultura diversificata diventerà subito evidente. Qui troverai negozi gestiti da imprenditori provenienti da diverse origini culturali, rendendo Molenwijk uno dei quartieri più vivaci in assoluto! Nel 1982 è stata fondata l'Associazione Hindustani (HVL), che offre attività come corsi di informatica, leghe sportive, esibizioni di danza tradizionale hindustani e servizi di assistenza agli anziani. Un'iniziativa degna di nota dell'HVL è il progetto Sewa Sangh, che fornisce 30 alloggi agli anziani residenti di origine hindustani in difficoltà. Nel 1986 è stata fondata l'Associazione turca di Molenwijk per assistere gli immigrati turchi. Oggi, le loro attività promuovono migliori relazioni comunitarie e gestiscono anche un servizio di trasporto conveniente per gli anziani residenti di Molenwijk.

Molenwijk risale alla sua costruzione tra il 1915 e il 1921, seguendo il piano urbanistico dell'architetto H.P. Berlage creato nel 1909. Originariamente destinato ad alloggi per impiegati civili di livello inferiore, talvolta denominati "proletariato dei bottoni di rame", Molenwijk si è rapidamente trasformato in un quartiere esclusivo per persone dell'alta classe man mano che passava il tempo. In quell'epoca, circa 1800 case costruite erano di proprietà del comune - anche se la loro costruzione spesso si è rivelata controversa. Nel 1919, il consigliere comunista Coltof ha criticato il comune de L'Aia per sfruttare la carenza di alloggi per stipare i lavoratori in baracche in affitto, sopprimendo effettivamente gli standard di vita della classe lavoratrice invece di migliorarli. Tuttavia, Molenwijk segna l'inizio del movimento degli alloggi sociali de L'Aia.

Molenwijk offre molti nomi di strade interessanti che fanno riferimento a oggetti meccanici e industriali, come Asstraat, Wiekstraat, Schepradstraat, Spilstraat, Zuigerstraat, Schoeplaan Klepstraat Ketelstraat Drijfriemstraat Cylinderstraat ecc. Inoltre, Peilstraat si riferisce a dispositivi di misurazione. Nel corso degli anni, il quartiere ha subito un notevole rinnovamento urbano. Al suo centro si trova Molenweide City Farm (fondata nel marzo 2002), con un parco giochi e giardini comunitari come punto focale.

L'Haags Tehuis voor Ongehuwden (HTO), progettato dall'architetto K.P.C. de Bazel nel 1925, ospitava in passato strutture come un bagno pubblico e un ristorante prima della Seconda Guerra Mondiale, quando il suo utilizzo divenne obbligatorio per il Sicherheitsdienst, il servizio di sicurezza tedesco; dopo la guerra questo edificio forniva opportunità di doccia a prezzi accessibili; ora ristrutturato, questo spazio ospita principalmente studenti.

Molenwijk ha una storia interessante nel trasporto pubblico che coinvolge le linee tramviarie. La linea 17 del tram è entrata per la prima volta a Molenwijk il 1º gennaio 1927, ma se ne è andata di nuovo il 7 novembre dello stesso anno. Tuttavia, la linea 10 del tram ha iniziato a operare tra la stazione Hollands Spoor e Draaistraat a Molenwijk il 16 giugno 1927 - inizialmente solo durante la stagione estiva fino al 14 settembre. Ritornando definitivamente il 7 novembre, la linea 10 forniva nuovamente ai residenti un comodo servizio di trasporto. In quel periodo, offriva un servizio diretto da Molenwijk verso destinazioni tra cui Oranjeplein, Boekhorststraat, Westeinde e Willem de Zwijgerlaan fino a Westduinweg, vicino a Duindorp. Sebbene l'accesso diretto tra Duindorp e il centro della città non sia mai stato completamente ripristinato dopo la Seconda Guerra Mondiale, la linea 10 è stata estesa brevemente a Molenwijk negli anni '50. Nel 1966, questa linea è stata infine sostituita dalla combinazione delle linee tramviarie 10 e 36 che correvano da Molenwijk alla stazione di Voorburg. Successivamente, la linea bus 21 da Hollandse Spoor a Ypenburg, passando per Stuwstraat, Ketelstraat, Cromvlietkade e Geestbrugweg, ha cercato di soddisfare questa esigenza fino alla cessazione delle sue operazioni nel 1980 a causa della scarsa affluenza di passeggeri. Oggi i residenti che vivono vicino a Rijswijk possono usufruire delle linee tramviarie 15 (Nootdorp - Stazione Centrale) e 1 (Delft - Scheveningen).

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