Aparcamiento cercano Molenwijk

Molenwijk, más comúnmente conocido como Noordpolderbuurt en La Haya, es un emocionante vecindario dentro del distrito de Laakkwartier en Spoorwijk de La Haya. Limitado por Rijswijkseweg en su borde occidental y el río Laak en su frontera norte; el canal Trekvliet corre de este a oeste con la vía fluvial Broeksloot corriendo hacia el sur; este vecindario tomó su nombre del molino de viento Laakmolen que data de 1699, de ahí su nombre oficial de Noordpolderbuurt en el distrito de La Haya Laakkwartier en Spoorwijk de La Haya.

Tan pronto como pongas un pie en las calles de Molenwijk, su cultura diversa se hará evidente de inmediato. Aquí encontrarás tiendas propiedad de empresarios de diferentes antecedentes culturales, lo que hace de Molenwijk uno de los vecindarios más vibrantes de la zona. En 1982, se formó la Asociación Hindustani (HVL), que ofrece actividades como cursos de informática, ligas deportivas, representaciones de danza tradicional hindustani y servicios de atención a personas mayores. Una iniciativa destacada de HVL es su proyecto Sewa Sangh, que proporciona 30 viviendas a residentes de edad avanzada hindustanis necesitados. La Asociación Turca de Molenwijk se fundó en 1986 para ayudar a los inmigrantes turcos. Hoy en día, sus actividades fomentan mejores relaciones comunitarias, mientras también gestionan un servicio de transporte asequible para los residentes de edad avanzada de Molenwijk.

Molenwijk se remonta a su construcción entre 1915 y 1921, siguiendo el plan urbano del arquitecto H.P. Berlage creado en 1909. Originalmente destinado como vivienda para funcionarios civiles de nivel inferior, a veces conocidos como el "proletariado de botón de cobre", Molenwijk rápidamente evolucionó en un vecindario exclusivo para personas de clase alta a medida que pasaba el tiempo. En esa época, aproximadamente 1800 casas construidas eran propiedad del municipio, aunque su construcción a menudo resultaba polémica. En 1919, el concejal comunista Coltof expresó críticas contra el municipio de La Haya por explotar la escasez de viviendas para amontonar a los trabajadores en barracas de alquiler, suprimiendo efectivamente los estándares de vida de la clase trabajadora en lugar de mejorarlos. Sin embargo, Molenwijk marcó el comienzo del movimiento de vivienda social en La Haya.

Molenwijk ofrece muchos nombres de calles interesantes que hacen referencia a objetos mecánicos e industriales, como Asstraat, Wiekstraat, Schepradstraat, Spilstraat, Zuigerstraat, Schoeplaan Klepstraat Ketelstraat Drijfriemstraat Cylinderstraat, etc. Además, Peilstraat se refiere a dispositivos de medición. A lo largo de los años, el barrio ha experimentado una importante renovación urbana. En su centro se encuentra Molenweide City Farm (establecida en marzo de 2002), que cuenta con un parque infantil y huertos comunitarios como punto central.

El Haags Tehuis voor Ongehuwden (HTO), diseñado por el arquitecto K.P.C. de Bazel en 1925, anteriormente albergaba instalaciones como un baño público y restaurantes antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando su uso se volvió obligatorio para el Sicherheitsdienst servicio de seguridad alemán; después de la guerra, este edificio ofrecía oportunidades de ducha a un precio asequible; ahora renovado, este espacio principalmente aloja a estudiantes.

Molenwijk tiene una interesante historia de transporte que involucra líneas de tranvía. La línea 17 del tranvía ingresó por primera vez a Molenwijk el 1 de enero de 1927, pero se fue nuevamente el 7 de noviembre de ese año. Sin embargo, la línea 10 del tranvía comenzó a operar entre la estación Hollands Spoor y Draaistraat en Molenwijk el 16 de junio de 1927, inicialmente solo durante la temporada de verano hasta el 14 de septiembre. Regresando permanentemente el 7 de noviembre, la línea 10 volvió a brindar servicios de transporte convenientes a los residentes. En ese momento, ofrecía servicio directo desde Molenwijk a destinos que incluían Oranjeplein, Boekhorststraat, Westeinde y Willem de Zwijgerlaan hasta Westduinweg cerca de Duindorp. Aunque el acceso directo entre Duindorp y el centro de la ciudad nunca se restableció por completo después de la Segunda Guerra Mundial, la línea 10 se extendió brevemente hasta Molenwijk en la década de 1950. En 1966, esta línea fue reemplazada eventualmente por una combinación de las líneas 10 y 36 del tranvía que iban desde Molenwijk hasta la estación de Voorburg. Posteriormente, la ruta de autobús 21 desde Hollandse Spoor hasta Ypenburg a través de Stuwstraat, Ketelstraat, Cromvlietkade y Geestbrugweg intentó satisfacer esta necesidad hasta que cesaron sus operaciones debido a la baja afluencia de pasajeros en 1980. Hoy en día, los residentes que viven cerca de Rijswijk pueden acceder a las líneas de tranvía 15 (Nootdorp - Estación Central) y 1 (Delft - Scheveningen).

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