Parking à proximité de Molenwijk

Molenwijk, plus communément appelé Noordpolderbuurt à La Haye, est un quartier passionnant dans le district de Laakkwartier en Spoorwijk à La Haye. Bordé par la Rijswijkseweg à l'ouest et la rivière Laak au nord, le canal Trekvliet s'étend d'est en ouest tandis que le cours d'eau Broeksloot s'étend vers le sud. Ce quartier tire son nom du moulin à vent Laakmolen datant de 1699 - d'où son appellation officielle de Noordpolderbuurt dans le district de Laakkwartier en Spoorwijk à La Haye.

Dès que vous mettez les pieds dans les rues de Molenwijk, sa culture diversifiée devient immédiatement évidente. Vous y trouverez des magasins appartenant à des entrepreneurs de différents horizons culturels, ce qui fait de Molenwijk l'un des quartiers les plus animés de la région ! En 1982, l'Association Hindoustanie (HVL) a été créée, proposant des activités telles que des cours d'informatique, des ligues sportives, des spectacles de danse traditionnelle hindoustanie et des services de soins aux personnes âgées. Une initiative notable de HVL est son projet Sewa Sangh qui fournit 30 logements aux résidents hindoustans âgés dans le besoin. L'Association turque de Molenwijk a été fondée en 1986 pour aider les immigrants turcs. Aujourd'hui, leurs activités favorisent de meilleures relations communautaires tout en assurant un service de transport abordable pour les résidents âgés de Molenwijk.

Molenwijk remonte à sa construction entre 1915 et 1921, suite au plan urbain de l'architecte H.P. Berlage créé en 1909. À l'origine destiné au logement des fonctionnaires civils de bas niveau - parfois appelé le "prolétariat aux boutons de cuivre" - Molenwijk est rapidement devenu un quartier exclusif pour les personnes de la classe supérieure au fil du temps. À cette époque, environ 1800 maisons construites étaient la propriété de la municipalité - bien que leur construction ait souvent été controversée. En 1919, le conseiller communiste Coltof a critiqué la municipalité de La Haye pour avoir exploité les pénuries de logements afin d'entasser les travailleurs dans des baraquements locatifs, réduisant ainsi les normes de vie de la classe ouvrière au lieu de les améliorer. Pourtant, Molenwijk marqua le début du mouvement du logement social à La Haye.

Molenwijk offre de nombreux noms de rue intéressants qui font référence à des objets mécaniques et industriels, tels que Asstraat, Wiekstraat, Schepradstraat, Spilstraat, Zuigerstraat, Schoeplaan, Klepstraat, Ketelstraat, Drijfriemstraat, Cylinderstraat, etc. De plus, Peilstraat fait référence à des dispositifs de mesure. Au fil des années, le quartier a subi une rénovation urbaine considérable. Au centre se trouve la ferme urbaine Molenweide (créée en mars 2002), avec une aire de jeux et des jardins communautaires comme point central.

Haags Tehuis voor Ongehuwden (HTO), conçu par l'architecte K.P.C. de Bazel en 1925, accueillait autrefois des services tels qu'un bain public et un restaurant avant la Seconde Guerre mondiale, lorsque son utilisation par le service de sécurité allemand Sicherheitsdienst est devenue obligatoire ; après la guerre, ce bâtiment offrait des opportunités de douche à un prix abordable ; maintenant rénové, cet espace accueille principalement des étudiants.

Molenwijk a une histoire de transport intéressante impliquant des lignes de tramway. La ligne de tramway 17 est entrée pour la première fois à Molenwijk le 1er janvier 1927, mais est repartie le 7 novembre de la même année. Cependant, la ligne de tramway 10 a commencé à fonctionner entre la gare Hollands Spoor et la rue Draaistraat à Molenwijk le 16 juin 1927 - initialement seulement pendant la saison estivale jusqu'au 14 septembre. Revenant définitivement le 7 novembre, la ligne 10 offrait une fois de plus aux habitants des services de transport pratiques. À cette époque, elle assurait un service direct depuis Molenwijk vers des destinations telles que Oranjeplein, Boekhorststraat, Westeinde et Willem de Zwijgerlaan, jusqu'à Westduinweg près de Duindorp. Bien que l'accès direct entre Duindorp et le centre-ville n'ait jamais été entièrement rétabli après la Seconde Guerre mondiale, la ligne 10 a été brièvement étendue à Molenwijk dans les années 1950. En 1966, cette ligne a finalement été remplacée par une combinaison des lignes de tramway 10 et 36 allant de Molenwijk à la gare de Voorburg. Par la suite, la ligne de bus 21 reliant Hollandse Spoor à Ypenburg via Stuwstraat, Ketelstraat, Cromvlietkade et Geestbrugweg a tenté de répondre à ce besoin jusqu'à ce que son exploitation cesse en raison d'une faible fréquentation en 1980. Aujourd'hui, les habitants vivant près de Rijswijk peuvent accéder aux lignes de tramway 15 (Nootdorp - Gare centrale) et 1 (Delft - Scheveningen).

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