Aparcamiento cercano De Baarsjes

De Baarsjes, antes un distrito independiente hasta 2010, ahora forma parte de Ámsterdam Oeste con 33.847 personas viviendo aquí en 1.64 kilómetros cuadrados; 0.10 de ese espacio está cubierto por agua.

De Baarsjes presume de una rica historia que se remonta al siglo XVIII, cuando comenzó como un pequeño pueblo en el canal Kostverlorenvaart cerca de la actual Slatuinenweg y se conectó con la ciudad mediante un puente de peaje en 1787. Una huella que aún queda es Slatuinenweg, que la conecta a la ciudad. Baarsjespolder también era conocida por ser parte de Sloterpolder debido a sus huertos que todavía se pueden encontrar allí hoy en día.

Después de la apertura de la línea de tranvía Amsterdam-Zandvoort en 1904, el desarrollo de viviendas en Kostverlorenvaart occidental comenzó poco después. En 1908 se construyeron viviendas a lo largo de Admiraal de Ruijterweg; las casas fueron construidas específicamente para satisfacer las necesidades de los viajeros que utilizaban el tranvía hacia Ámsterdam a través de Admiraal de Ruijterweg y se conocieron como Trompbuurt en honor al almirante holandés Maarten Harpertszoon Tromp. Posteriormente, en 1921, después de que Ámsterdam anexara el municipio de Sloten, se construyó Chassebuurt al sur de Admiraal de Ruijterweg por el municipio de Ámsterdam.

Entre 1920 y 1940, se construyeron nuevos desarrollos urbanos en el antiguo municipio de Sloten como parte de un Plan West arquitectónico que presentaba diseños de vecindarios inspirados en la arquitectura de la Escuela de Ámsterdam y el modernismo temprano. Hendrik Petrus Berlage diseñó varias áreas en este estilo como parte de Mercatorplein (llamado así por el famoso cartógrafo Gerardus Mercator) que presentaba mapas mundiales en sus pavimentos desde 1997; Admiralenbuurt, Mercatorbuurt y el área del Surinameplein Hoofddorppleinbuurt son todas parte del Plan West que se ha convertido en De Baarsjes desde 1990.

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