Parking à proximité de De Baarsjes

De Baarsjes, autrefois un arrondissement indépendant jusqu'en 2010, fait maintenant partie d'Amsterdam-Ouest avec 33 847 habitants vivant ici sur 1,64 kilomètre carré ; dont 0,10 de cet espace est de l'eau.

De Baarsjes possède une riche histoire remontant au XVIIIe siècle, lorsqu'elle était un petit village situé sur le canal Kostverlorenvaart près de l'actuelle Slatuinenweg et était reliée à la ville par un pont à péage en 1787. Une trace restante est la Slatuinenweg qui la relie à la ville. La Baarsjespolder était également bien connue en tant que partie de Sloterpolder pour ses jardins maraîchers qui s'y trouvent encore aujourd'hui.

Après l'ouverture de la ligne de tramway Amsterdam-Zandvoort en 1904, le développement immobilier dans la partie ouest de Kostverlorenvaart a commencé peu de temps après. En 1908, des constructions ont été réalisées le long de l'Admiraal de Ruijterweg ; les maisons construites spécifiquement pour accueillir les pendulaires se rendant à Amsterdam en tramway via l'Admiraal de Ruijterweg étaient connues sous le nom de Trompbuurt en l'honneur de l'amiral hollandais Maarten Harpertszoon Tromp. Par la suite, en 1921, après l'annexion de la commune de Sloten par Amsterdam, la Chassebuurt a été construite au sud de l'Admiraal de Ruijterweg par la municipalité d'Amsterdam.

Entre 1920 et 1940, de nouveaux développements urbains ont été construits sur l'ancienne municipalité de Sloten dans le cadre d'un plan architectural Ouest qui présentait des conceptions de quartier inspirées de l'architecture de l'École d'Amsterdam et du modernisme précoce. Hendrik Petrus Berlage a conçu plusieurs zones dans ce style, notamment Mercatorplein (nommé d'après le célèbre cartographe Gerardus Mercator), qui présentaient des cartes du monde sur leurs trottoirs depuis 1997 ; Admiralenbuurt, Mercatorbuurt, Surinameplein area, Hoofddorppleinbuurt font tous partie du Plan Ouest qui est devenu une partie de De Baarsjes depuis 1990.

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